行業資訊
Industry information
Industry information
“中國現在已經成為中高收入國家，不遠的將來也會成為高收入的國家，而中國的勞動密集型行業也會失去比較優勢，因此可能會向其他國家轉移。在這個過程中，規模是很重要的。因為根據我的估計，中國可能在制造業中釋放出8500萬個就業機會。”在9月16日舉行的中國發展高層論壇（下稱“論壇”）上，北京大學國家發展研究院名譽院長、教授林毅夫表示。
在這個過程中，制造業高質量發展成為新舊動能轉化之際的重要課題，與此同時，中國制造業的發展也面臨諸多挑戰。
“新材料、新能源、新產品釋放的需求在快速變化，制造業如何同步升級，如何進行創新發展，需要許多方面齊頭并進；新技術的應用反映在制造業方面，需要新的革命性的變化，3D打印、人工智能、大數據以及柔性生產，這些技術讓制造業本身的管理及業務模式發生根本性的改變；其次，國際形勢的變化，在國際市場產業鏈上的角色轉換等問題都是中國制造業目前所面臨的挑戰。”殼牌集團執行副總裁、殼牌中國集團主席張新勝在論壇的“制造業高質量”專題研討會上表示。
在數字化的浪潮之下，不論是初出茅廬的創業企業，還是在行業耕耘多年的傳統制造企業，都希望在變革之中找到新的發展機遇。但從企業數字化轉型的現狀來看，則難言樂觀。
埃森哲全球高級副總裁、大中華區主席朱偉在論壇上表示，數字化顛覆了舊規則，但傳統企業則陷入了新的困局。
埃森哲發布的數據顯示，新舊經濟呈現冰火兩重天的局面，一方面互聯網經濟不斷擴大；另一方面是一些傳統制造業營收增長減速，盈利水平承壓。70%CEO認為，舊規則已無法解決企業的發展。
制造業自身也面臨著產業結構不平衡、高端供給不足、優秀制造業數量較為有限、行業整體盈利偏薄的局面。
“整個中國上市的工業企業盈利水平由2014年的7.9%下滑到了2016年的2.9%，2017年通過政策和改革措施有所恢復，但傳統制造業的發展仍然越來越艱難。在過去十年里，只有3家傳統制造業企業連續進入福布斯十大最具價值公司榜榜單，但初創型企業發展很迅猛，有些初創企業的估值4年就達到了10億美元。”朱偉表示。
在智能化運營和數字化創新方面，埃森哲對145家中國標桿企業進行了調研。其中，只有7%的企業突破困境實現轉型。
在朱偉看來，7%的比例一方面反映出當前制造業的發展困境，另一方面也意味著處于數字化變革起步階段的制造業擁有巨大的發展空間。而除了汽車、消費電子等變革趨勢明顯外，化工、冶金也在進行轉型，這意味著無論是新興行業還是傳統行業，在數字化面前都擁有同樣的機會。
以汽車行業為例，電動化、智能化和服務化已經成為行業發展的三大趨勢，涌現出一批以新技術為出發點的造車企業。
“中國已經成為制造大國，現在要成為智能化制造強國，而個性化制造對汽車行業很重要，但汽車行業較為復雜，做到個性化并不容易。”造車企業拜騰汽車CEO畢福康表示，“汽車產業革命不僅會改變產品還會改變業務模式，最終轉成為移動出行服務商，不僅賣車，也會銷售數字內容和出行服務。”
另據第一財經記者了解，從汽車、電池，到裝備制造，再到食品飲料，搭載了數字化的各行各業，正在逐步獲取數字化落地所帶來的紅利。
而提升數字能力的共同要素則在于：企業“一把手”推動、活性客戶關系、進行數據驅動、打造動態組織、進行生態建設等諸多方面。
根據埃森哲發布的《中國企業數字轉型指數》，各項核心數字能力建設較為完善，在持續推動并深化原有核心業務的轉型，同時還在探索全新業務領域的企業，其營業收入復合增長率達14.3%，是其他企業的5.5倍，銷售利潤率達到12.7%，也遠高于其他企業。
